再貼一次行程：
「早餐後專車進入整個旅程的重點高潮，前往立山國立公園，乘～電纜車～至美女平；轉乘～高原巴士～至室堂，可以眺望壯美的冰河地形;改搭～隧道巴士穿越3,000公尺立山連峰的主峰(雄峰)至大觀峰，車站就位於在懸崖峭壁上，從旁邊的瞭望台上可觀賞立山連峰之美;換搭～鋼索纜車～至黑部平;搭乘～地下電纜車～沿途欣賞世界四大之一的水壩的"黑部水壩"參觀，利用各種角度盡情欣賞立山之美，再轉乘～洞內無軌電車～經全長六公里山洞隧道至扇澤。」
從室堂到大觀峰，是乘坐隧道電軌巴士。這條專供電軌巴士行走的隧道，是日本高度最高的隧道，標高2450公尺，貫穿立山主峰雄山的中腹，因為環保因素，巴士是以電力為動力。
大約有五、六台巴士同時在隧道口載客吧，雖然如此，我們上車時，並沒有位子可以坐，實在很累。
穿過隧道，便到了大觀峰，這時細雨斜斜地打下來，大家紛紛把傘拿出來撐，我護著懷中的相機，看了看展望台外的壯麗景致，便進入室內。
這是我們在五天行程中，唯一使用雨傘的一次。
有幾家店都有在賣蕃薯。我憑著模糊的印象，向妹說，網路上說這裡的蕃薯很好吃耶。
於是我們買了上圖中的蕃薯，是紫色的外皮。
妹吃了一口蕃薯後，沈默了一下，害我緊張起來，怕她說妳亂講，一點都不好吃。
沈默的妹終於開口了，她說，好好吃哦。
外面落雨，車站內擠滿等候纜車班次的遊客。
地酒，是指本地產的酒，通常只有當地有販售，許多日本人紛紛試喝起來。
我看到這種酒，賣得特別好，於是也買了一瓶，準備送給豆比爸。這酒實在很重，我們提的東西更多了。
這是濁酒，倒出來顏色是白色的，非常特別。
豆比爸第一次喝這酒沒事，第二次喝後，就烙賽了，從那時起這酒就冰在冰箱。不過豆比爸胃腸一向很不好，又愛亂喝冰飲料，三天二頭拉肚子是常有的事，所以不能認定和這酒有關係。
豆比爸：這酒味道像小米酒，但澀澀的，開封後放沒幾天沈澱就很嚴重。小米酒比它甜，喝起來比較順口。
當本團在排隊準備搭空中纜車時，車站服務人員推銷起導覽書來。
是繁體中文版的。我跟妹冒著被一堆伴手禮壓死的風險，各自買了一本。
大觀峰與黑部平之間的空中纜車，總長1710公尺，是日本第一長的纜車，中間一根支柱都沒有，加上大觀峰和黑部平的標高落差500公尺（大觀峰2316公尺、黑部平1828公尺），使這個纜車有移動的展望台的稱號。
我站的位置雖然視野很好，但這種超良好的視野，卻讓我的腳發軟。我是真的很害怕，隨便拍幾張照就不看腳下的風景了。
左邊的是秋天時，大觀峰─黑部平纜車下的紅葉，很漂亮吧。
黑部平到了，我們下車後，換要前往大觀峰的遊客上車。
看到可愛的QOO，特別拍下來給豆比爸看。
據網路資料，黑部平是立山連峰往黑部湖延伸出去的平台，站在這裡看後立山東側的冰河地形非常清楚，北面可眺望黑部峽谷，正前方是黑部湖，赤澤岳等後立山連峰直逼眼前。
不過，我實在很累了，沒什麼力氣和興致再拍這裡的風景。
從黑部平到黑部湖，是搭乘黑部隧道電纜車。這是日本唯一一條走在隧道中的爬坡電纜車，長872公尺，用意是不破壞自然景觀和防止冬季大雪造成的危險，黑部平和黑部湖高低落差有377公尺，電纜車的坡度大概有30度，很陡。
電纜車來了。
上車時，又是一陣兵荒馬亂，當然是沒位子啦。
不過我搶到車頭的站位，一路上看著仿若時光隧道的光影。
到了黑部湖，循這隧道走一小段，便豁然開朗，來到黑部水壩上。
黑部水壩是立山最大的能源開發案，也是日本最大的拱型半圓水壩。背著大相機的豆比媽，腳已經很痛，走路開始八字步。
導遊指著遠方，叫團員要在幾點幾分前到達另一個車站。
6月25日到10月15日黑部水壩有放水。
這張照片得來不易，有嚴重懼高症的豆比媽鼓起勇氣，將相機伸出欄杆，隨便往斜下方拍張照。事後回國看照片，才知道原來右下方有洩洪。
導遊招呼團員去看黑部水壩影片，我們三個都沒去，癱坐在椅子上。
妹說，她覺得立山黑部這個行程soso，筋疲力盡的我，勉強抽出一點力氣，點點頭。
從黑部水壩，要走一段陰暗的隧道，才能來到車站。
車站內掛著祝5000萬人達成。
在這裡等班次，又等了好一陣子。我滿腦子想著，我要休息，我要休息，我要泡熱水澡。
背著大包小包，讓我的體力耗得很快。
乘坐無軌電車經6公里隧道來到扇澤，很難得，這一段我終於有坐到位子。上圖是到了扇澤，下車後，我回頭拍的照片。
到扇澤後，導遊叫大家去上個廁所，接下來就上遊覽車，前往我們第三晚住宿的飯店─安曇野 穗高VIEW飯店。
喔喔喔，終於把立山黑部的部分寫完了。
‧立山車站→美女平 <電纜車 1.7km，7分鐘>
‧美女平→彌陀原→天狗原→室堂 <高原巴士 23km，50分鐘> 海拔2450m
‧室堂→立山主峰→大觀峰 <隧道巴士 3.7km，10分鐘>
‧大觀峰→黑部平 <空中纜車1.7km，7分鐘>
‧黑部平→黑部湖→黑部水壩 <黑部地下纜車0.8km，5分鐘+徒步0.8km走過水壩上方>
‧黑部水壩→扇澤 <關電山路巴士6.1，13分鐘>
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